我們希望未來的車的使用，特別是像新能源車的使用者，像很瀟灑的男士一樣，車停了以后很瀟灑的離開，什么事都不用他做了。計電充費，什么都不用做了。我們說把最后一點點的金屬介質取消掉了，取消掉以后帶來的變化是革命性的。第一個是沒有觸點，沒有機械運動，沒有損失，沒有打火花了各種各樣的東西，非常安全，可靠性有一個質的提高，我們的充電過程中，照片中這個男士是國網的官員，我們號稱說充電過程中不怕水，我們宣傳，咱們官員實事求是的精神非常強，不信，我們潑水可能是假的，他自己潑，自己弄，我們是不怕任何的實證，這是國網官員的潑水照下來，這個最明顯的，而且我們充電的過程中，中間養一缸金魚，充電的時候沒有問題，養一只兔子等等都是沒有問題的，這個做完了以后比所有的環境的抵抗力，比有線充電嚴得多，我們不怕沉，不怕水，不怕基尼，這個過程中特別適合南方雨多的，北方的粉塵多的這個地方。我們對環境的耐受力是最佳的，這些做完了以后安全性提高，省錢是什么，車行駛歷程的焦慮可以減少很多，咱們在城市里面日常工作和生活停下來就可以充電，車上并不一定充一次電跑五百公里，這個對車得多大的消耗，這個地方很多，對地方政府，對車體最大的好處是核心地區，用車最頻繁的地方不需要征地了。建設周期短，干干凈凈，小區供用都沒有什么問題。也是駕駛著水平不高的人也不會把我們撞到，省人，這是最核心的。其實跟咱們的充電過程中，前面我們說有線充電為什么很難推，我們即使把有線充電的成本降為零，咱們有線充電往下做也是很難生存，為什么？咱們跑一百公里的乘用車，普通的汽油車耗60，70塊錢的油費，雇一個工友幫你做加油和管理，中間有足夠的空間來做，新能源是一百公里耗十塊錢還有十五塊錢的電，這個里面擠一個工友幫你做這些事情，徹底不可能。所以哪怕優先充電希望成本為零，未來都跳不出來這個框框來，而且加油一個工友三五分鐘，但是充電論小時計，這種情況下是耗不起了，這種情況下司機自己弄就可以了。這個我們給了很簡單的無線充電的建設過程，這個市政有點要求，我們可以鋪在地上，對一些城市來說底下會積累水平，為了積水，有一些地方需要多挖深一點的坑，這個有一點設備的話，外面建的話基本放在旁邊的綠化帶里面，不占明面的地，速度非常快，無線充電這么好，做的人非常多，為什么現在很多人做不動，這里邊一個核心的技術，我們今天說了這三個，充電的功率，充電的效率和充電的距離。

　　無線充電，咱們電動牙刷都干過，手機也干過，說Jawa大家都信無線充電我們乘用車七千瓦，大巴車可以是30-300千瓦，3萬瓦到30萬瓦這個才能做，這個功率極大。第二個效率非常高，有線充電從能源供應商的，從插座到電池里邊，有線充電里面有43%，有線充電做到90%，比有線低，這個物理定律違反不了，低得非常有線，就低三個點，效率非常高，我們問一般的車主效率多高大家可以滿意，基本上到50%以上就開始滿意了，80%以上是非常滿意。我們做到90%。

　　第三個是充電的距離非常遠，我們遠了也沒有遠很多，就是從地面到車底盤這邊做，無線充電可以做非常多的位置，英國也試過，把充電放在咱們的車牌那個地方，側面充。其實怎么樣的充都不如在地面上充電最干凈合理，有一些地方在側面充電也是可以的，現在的無線充電能不能和有線充電做到，完全一比一，你能做多少功率我就多少功率，對基礎設施的建設都可以非常好的解決這個問題。剛才吳教授和張總也說了最核心的商業模式的電力，用無線充電的商業模式的建立是非常的快速的，現在為止在全國我們談下來差不多二十個省市已經開始做示范縣。現在的這個方面，我們相信示范縣完了以后效果會有當大，有更多的認可，也會對我們的無論是基礎設施還是說新能源車的發展我們提供了一個另外的一個想法，一個便利。這樣做了以后，這個下一個是我們中心，也是我們本行為汽車行業帶來的優勢，現在看到所有的充電都是點對點的，一堆的，一個車和一個樁之間的來回的交互，我們中心做這件事以后是一個全網的，任何一輛車，到任何一個城市，只要是同樣的無線充電過程中都不需要個人進行操作了。所以說這一點上來說全程全網的概念，我們目標非常簡單，像大家對汽車充電像手機上網一樣方便，上網的過程中沒有必要想我北京的手機跑到河北，上海能不能上網，這些不用咱們管，我們這邊從通訊的認證、計費、計量完整，都做到了。另外還有很多的支付模式，很多在里邊和互聯網帶來的很多東西都是無風接軌了，其實咱們有一個不好說的，汽車可能是互聯網貢獻的最后一個堡壘，現在也是方方面面的都是無線的融進來了。我們也是希望能夠給咱們新能源汽車的行業法注入新的思路和想法。

　　第一條示范線在去年九月份在襄陽，這是完整的示范線，用大車，第二個是成都，微循環，車展巴士，這個微循環更需要非常緊俏的地方跑，沒有建有線充電的位置，不能做到有人天天在那看著。第二個微循環的過程中，跑得非常密，真不可能給你時間方面的耐心充電，所以無線方面正好，司機休息，上廁所，休息的工作，這個正好把這一趟補回來這邊都做了，無線充電我們做的最早的是商業車，比大巴好一點，商業談判B2B好做，政府更支持，乘用車也是一樣，車主最喜歡的，這邊舉一個例子，不戴手套操作一下已經放了半年的充電器是什么樣子，黑黑的，意味著什么，大老爺們做沒有什么問題，淑女們是絕對不會做這件事的，無線充電很橋撒，無論是淑女還是紳士，都沒有問題，車開在那，就可以走了，剩下的事就沒有關系了。

　　無線充電絕對不是中興一家壟斷去做的，我們倡導產業聯盟，實際上包括了國聯、南方電網，電力企業，包括絕大部分的車體。包括大學里面有我們清華，南大各個學校都是，我們希望這個技術雖然好，不能握在一個公司里面，讓產業聯盟的方式，大家全社會共享。最后我們也是作為通信企業，為新能源汽車注入一些比較另類的想法，我們希望它成功。但是能不能成功，我們會努力，我們也是非常盼望這個兄弟廠商，社會上的人跟我們一起來努力，謝謝。