四、鐘志華：電動車發(fā)展應擺脫補貼模式

　　以下為中國工程院秘書長、院士鐘志華現場發(fā)言。

　　鐘志華：首先我認為汽車電動化是必然趨勢，而且大家也看到國內外都有很大的進展，尤其中國進展也非常大，但是歐陽老師剛才也講到一點，電動車的快速增長對政策非常敏感，所以我覺得我們面臨一個很大的問題，就是怎么樣在市場化，真正充分市場化的情況下來選擇我們的技術路線，然后使更快推動產業(yè)的大規(guī)模商業(yè)化。

　　其實那句口號大家都很熟悉，真正做到以市場為導向，企業(yè)為主體，產學研合作，這個市場我覺得是一個，大家看，中國現在都有3千萬的產量，就算10%也是300萬，電動汽車技術已經很成熟了，但是你要指望很快替代燃油車，一方面客觀上需要時間，另外也沒有必要，所以我覺得在細分市場上做文章，現在比如說，我們大家看到很多成功案例，比如說很高端，也很經濟型的，都是有非常成功的案例，所以我覺得找準市場定位，非常重要。就在現有成熟的技術下，怎么去圍繞市場需要，而且最好是擺脫政府補貼，找到市場空間，這是很重要的，我們研發(fā)電動車或者推動產業(yè)化是看在政府補貼的原因因為這個動力來做，我覺得真正很難推動它的技術跟市場對接這是非常重要的一點。

　　企業(yè)主體當然很重要，昨天大家也講了這個觀點，我認為應該有企業(yè)家有眼光有戰(zhàn)略有擔當，看準了來做這個事，現在我們有很多這樣的企業(yè)家，但是在中國怎么樣做好這個事情，確實各方面都需要，政府、學界研究隊伍，但是真正的產業(yè)化還是要靠企業(yè)家推動，這個企業(yè)家一定要選準真正潛在巨大市場來做這個事，另外真的產學研合作，現在確實有很多研究團隊，但是真正的強強聯(lián)合就是做得不夠，充分地開放做得不夠，這個也是要加強的。所以我個人認為，剛才龍部長也講了，離近家還有很遠，那就看我們這個遠是什么概念？是5年、10年還是20年，另外怎么進入？如果選擇了好的技術路線，有一些創(chuàng)新模式，也很快，比如說5年之內，都能夠得起，享用電動車的水平，可以買，但是不是每人都有需要一個過程，我們總結有一個新概念，充分利用技術資源來促成優(yōu)化系統(tǒng)，用到新材料、新結構、新系統(tǒng)實現新功能，然后還有新工藝、新裝備再加上新能源然后還有新模式，新模式包括我們研發(fā)組織模式和商業(yè)模式，我認為基于這樣的一些理念和技術，我認為在5年之內，應該是會有很多產品達到擺脫政府依賴還能夠進入家庭，當然也可能是要共享，不一定說是都擁有一個車，可能就是這種，你想用就一定有這就是商業(yè)模式創(chuàng)新，我認為還是很樂觀的，現在也有很多技術可用，新材料的突破，帶動電池革命性的突破，更加破解我們的瓶頸更快推動電動車的產業(yè)化和商業(yè)化，謝謝！