新華網(wǎng)：剛剛您說租賃，租賃在新能源汽車推廣上扮演什么樣的角色在，占了什么樣的比重?

　　張金漢：現(xiàn)在可能消費者對新能源車可能不太熟悉，可能擔(dān)心用車不是很方便，在使用壽命等方面有很多的顧慮，但是分時租賃這個系統(tǒng)能夠讓消費者很容易體驗到。這個車從技術(shù)層面、產(chǎn)品層面是非常適合城市代步，短租出行的，都沒有任何問題，非常好，成本也低，也非?？煽?。所以分時租賃這個項目能夠讓消費者貼近產(chǎn)品，對于啟動市場非常有好處。這個項目本身有商業(yè)價值，使用成本更低，引導(dǎo)使用習(xí)慣，可能以后大家不一定要買車，有車輛租賃服務(wù)就可以了，它可以減輕整個城市的機動車保有量，能夠減輕城市交通的壓力。車分享，就是你閑置的時候別人可以用，一臺車也可以替代五臺車的功能。

　　張金漢：還有一個基本面的變化，你看現(xiàn)在的駕校都非常忙，現(xiàn)在就是說18歲以后可能基本上每個人都駕駛員，這是一個基本的技能，所以自己開車是很正常的事，這比出租車還有優(yōu)勢。出租車是需要出租車司機為您服務(wù)，就是一個人為另外一個人服務(wù)，出租車還要不斷地跑，所以分時租賃效率高，自己為自己服務(wù)，整個系統(tǒng)就是自身的優(yōu)勢，效率非常高。

　　新華網(wǎng)：非常有前景。

　　張金漢：電動汽車產(chǎn)品特點跟這個模式結(jié)合得非常好。因為電動汽車?yán)锩婺茱@示續(xù)航里程，整個車的狀況，能很好通過數(shù)據(jù)化的形式采集到系統(tǒng)，很方便去管理，我接觸到的全國分時租賃公司不下10家在做這個事。

　　新華網(wǎng)：我想問一下2015年第一季度江淮汽車整體的銷量情況，尤其新能源汽車這一塊是什么樣?

　　張金漢：今年江淮汽車乘用車的銷售態(tài)勢還是非常不錯的，一季度完成了7.5萬輛的銷售，我們?nèi)甑娜蝿?wù)30萬輛，這個目標(biāo)基本按計劃推進(jìn)，同比增長55%。中國品牌同比增長在5%以內(nèi)且小于5%，江淮還是領(lǐng)先于行業(yè)的，實現(xiàn)快速的發(fā)展。這主要得益于全新乘用車型陸續(xù)的推出，其中的瑞風(fēng)S3就是很有代表性的產(chǎn)品。

　　新華網(wǎng)：江淮在近一年的業(yè)績確實非常成功。

　　張金漢：一個月賣2萬多臺是一匹黑馬，這是背后的積累，江淮做了很多基礎(chǔ)扎實的工作。我們提出來把消費者的期望和要求放在產(chǎn)品設(shè)計里面來，定期開用戶座談會，把車主找過來，聽客戶的意見，你批評我們，哪不足哪好我們改進(jìn)，還有大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，這種心態(tài)的調(diào)整，公司經(jīng)營理念的調(diào)整最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上，你做的車就是客戶所需要的車，必然會好。

　　新華網(wǎng)：非常有感觸，我認(rèn)識幾個江淮的忠實粉絲，他們也經(jīng)常會參與到江淮產(chǎn)品的開發(fā)與建議當(dāng)中來。新能源汽車在目前銷量情況怎么樣?

　　張金漢：今年的行業(yè)增長很快，以純電動為例，14年比13年增長300-400%，都是高速增長。去年是江淮新能源市場化的元年，因為之前市場推廣以定向銷售為主，去年全部是是面向獨立客戶的銷售，而且市場反映還是不錯的，再加上我們有很好的產(chǎn)品性價比，技術(shù)領(lǐng)先，今年計劃要實現(xiàn)銷售1萬臺的目標(biāo)，環(huán)比增長也很大，我們?nèi)ツ陮崿F(xiàn)了2400多臺的零售?？雌饋頂?shù)量不多，是因為電動汽車的市場比較窄，銷量在有補貼的城市才有。

　　新華網(wǎng)：在哪些城市有?

　　張金漢：北京、上海，這樣幾個重點城市為主，不像傳統(tǒng)汽車是全國市場。

　　新華網(wǎng)：其實很大程度上取決于當(dāng)?shù)卣畬π履茉吹墓膭钫摺?/p>

　　張金漢：全國的補貼政策是88個示范城市，可以說88個城市有88個政策，沒有哪兩個城市的政策是一樣的。

　　新華網(wǎng)：目前來說好像還有39個城市從來沒出臺過任何政策。

　　張金漢：對，當(dāng)然也有一些有政策，在實際的細(xì)節(jié)落實過程中還有很多不確定的地方，市場拓展也還有一點困難。

　　記者：您有什么建議?

　　張金漢：新能源要放開市場。中國是一個很大的市場，我們不能把88個城市人為的切割成88個市場，所以做開放市場，這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品才能在全國更好地推廣，通過規(guī)模把成本進(jìn)一步降低，其中受益的是這個行業(yè)和消費者，所以破除地方保護(hù)非常重要。

　　新華網(wǎng)：江淮汽車做新能源汽車屬于前列，有很多經(jīng)驗也遇到過一些問題，我想您給咱們這個行業(yè)包括其他的企業(yè)來說提一個建議。

　　張金漢：我覺得新能源汽車最終的目標(biāo)是很大程度上替代燃油車，因為乘用車進(jìn)入家庭，或者說每一個人希望有一部自己的車，這種剛性需求是很強的，但現(xiàn)在也面臨著石油供給的問題，能源危機，所以說傳統(tǒng)汽車不可持續(xù)，能源壓力會越來越大。另外一個是環(huán)境壓力，排放廢氣。一方面是不斷地升級排放，到國五及更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，成本也越來越高，并且往上走，排放可以改善的空間也很小。最徹底的辦法就是發(fā)展新能源汽車，研發(fā)機構(gòu)要堅持技術(shù)不斷升級的路線，研發(fā)出高起點，高水平的產(chǎn)品。

　　張金漢：這樣你才能把續(xù)航里程做得更長，成本控制的更好，才能真正走進(jìn)千家萬戶?？垦a貼的模式可能短期內(nèi)能形成一定的規(guī)模，真正要大面積去推廣還是要靠產(chǎn)品本身的技術(shù)突破，所以一定要走技術(shù)升級路線，我覺得這是毫無疑問的。另外，就是營造一個新能源良好的發(fā)展環(huán)境。重點是各部門協(xié)力，引導(dǎo)消費者來改變一些消費行為。電動車可能短期內(nèi)有短板，不能跑得太遠(yuǎn)，但是它可以成為你使用頻次最高，用起來最方便，使用成本最低的一款車，基本上可以滿足你95%的需求，你還有5%的需求怎么辦，可以通過車分享車租賃，這就說消費者的用車模式也會發(fā)生一些變化，通過政策的引導(dǎo)，產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步來把這個行業(yè)做大做強，最終是確立中國汽車工業(yè)在未來的汽車領(lǐng)域自己的核心優(yōu)勢。

　　新華網(wǎng)：非常感謝。