中國2014年汽車銷量2349.19萬輛，連續(xù)6年雄踞世界第一。高速增長的汽車保有量，帶來了擁堵與霧霾，同時大幅增加石油對外依存度，威脅能源安全。與此同時，我國新能源發(fā)電正在飛速發(fā)展，清潔、便宜的電越來越多，充電越來越方便，讓新能源汽車的快速發(fā)展成為可能。我國新能源汽車行業(yè)在2014年步入了爆發(fā)期，當(dāng)年產(chǎn)、銷分別為78499輛、74763輛，同比分別增長3.5倍、3.2倍。但與兩千多萬輛的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)相比，占比不到0.3%。隨著國家政策的大力支持和關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，新能源汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉沓掷m(xù)爆發(fā)性行情。

　　中央補(bǔ)貼，地方跟進(jìn)：新能源汽車行業(yè)發(fā)展有極強(qiáng)的政府意志驅(qū)動

　　國家層面來看，早在2001年的863計劃就設(shè)立了電動汽車發(fā)展的重大專項，而2007年以來國家政策開始密集出臺，更是極大促進(jìn)了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》、《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策的先后出臺，規(guī)范了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則、確定39個示范城市群、設(shè)立到2020年累計產(chǎn)銷量超過500萬輛的雄偉目標(biāo)。與此同時，地方政府也積極出臺鼓勵政策，搶占新能源車發(fā)展新機(jī)。此外，國家還設(shè)立了豐厚的補(bǔ)貼政策，對純電動、插電混動的新能源乘用車、客車、專用車、燃料電池車實施緩步退坡的補(bǔ)助政策。各地方政府也配套推出地方補(bǔ)貼政策，例如北京按照與國家標(biāo)準(zhǔn)1:1的額度來實施補(bǔ)貼，上海純電動車補(bǔ)貼4萬、插電混動策劃補(bǔ)貼3萬，其中閔行、嘉定、浦東還可獲得進(jìn)一步的補(bǔ)貼。國家和地方對推廣新能源車力度空前，政府驅(qū)動意志強(qiáng)烈。

　　技術(shù)突破：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈打開10倍增長空間

　　與此同時，技術(shù)突破也在快速得以實現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈即將打開10倍以上的增長空間。首先，鋰電池關(guān)鍵技術(shù)正在突破進(jìn)程：我國電解液已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，成本逐步下降，競爭優(yōu)勢明顯，在2015年產(chǎn)量將達(dá)全球54%左右。鋰電池隔膜領(lǐng)域，中低端完全實現(xiàn)自給，高端市場以滄州明珠為代表的龍頭正在快速推動進(jìn)口替代。正、負(fù)極材料也基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。其次，電動車關(guān)鍵技術(shù)得到突破，包括電池管理系統(tǒng)BMS、電池PACK技術(shù)、新能源汽車專用電機(jī)均逐步走向成熟。最后，與電動車配套的充電樁也得到了快速發(fā)展，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)基本實現(xiàn)規(guī)范化。隨著新能源汽車市場行情的爆發(fā)，相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈具備至少10倍以上發(fā)展空間。