北京西站西北角瑞海大廈地下4層，6000平方米的地下停車場(chǎng)里整齊排列著100根充電樁。昨天，北京西站大型充電站正式建成投入使用，每日可滿足900輛電動(dòng)車充電需求，是國內(nèi)最大的客運(yùn)中心超級(jí)充電站。該充電站是北京繼首都機(jī)場(chǎng)之后的又一公交樞紐大型公用充電站，將進(jìn)一步完善本市公用充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　為國內(nèi)最大客運(yùn)中心充電站

　　嶄新的充電樁旁，幾輛北汽新能源汽車和江淮電動(dòng)車正在充電。慢充樁高不到1米，臺(tái)面上左側(cè)是藍(lán)色顯示屏幕，右側(cè)是識(shí)別充電卡的位置，兩側(cè)還亮著兩道綠光。充電樁上清楚地寫著“使用須知”，車主將事先辦理好的充電卡在充電樁上一刷，聽到“啪”的一聲后拔出充電槍，將充電槍接入愛車，充電樁屏幕上的數(shù)字就跳動(dòng)起來，顯示正在充電。

　　據(jù)了解，該站的基礎(chǔ)電費(fèi)為每度電0.87元，充電服務(wù)費(fèi)為每度電0.8元。記者以此算了一筆賬，以北京較常見的電動(dòng)汽車北汽E150EV為例，百公里平均耗電16度，費(fèi)用為26.8元。與傳統(tǒng)燃油車百公里油耗8升，費(fèi)用45元的水平相比，電動(dòng)車的動(dòng)力成本低了40%，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　北京西站超級(jí)充電站由北京富電科技有限公司投資建設(shè)，首期共配置100根充電樁，其中50根快充樁，50根慢充樁。通常，慢充需要四五個(gè)小時(shí)，快充需要三四十分鐘。這座充電站每日可滿足900輛電動(dòng)車充電需求，可以兼容市面上主流的國產(chǎn)、日系和歐美三大車系電動(dòng)車。

　　“在全國范圍來看，這里是國內(nèi)最大的客運(yùn)中心超級(jí)充電站。”富電科技董事長(zhǎng)龐雷說。作為全國最大的交通樞紐之一，北京西站最高客運(yùn)能力可達(dá)每日90對(duì)列車、60萬人次。

　　全市公用電樁超4000根

　　目前，北京各領(lǐng)域已累計(jì)建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模及整體水平居全國領(lǐng)先地位。

　　記者從市發(fā)改委了解到，北京在私人自用領(lǐng)域，落實(shí)“一車一樁”原則，累計(jì)在居民小區(qū)的個(gè)人停車位上，建成1萬余根自用充電樁，為電動(dòng)汽車用戶提供了基本充電保障。另一方面，作為自用充電設(shè)施的重要補(bǔ)充，聚焦大型商圈、P+R停車場(chǎng)、加油站等社會(huì)公用領(lǐng)域的公用充電樁，已建成約4000余根，其中今年新增約2600根，公用充電樁與私人電動(dòng)汽車數(shù)量之比達(dá)到1：4，顯著緩解了電動(dòng)汽車用戶出行補(bǔ)電需求。同時(shí)，目前還有大量在建充電設(shè)施在本月陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善北京中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場(chǎng)站234座，其中含換電場(chǎng)站5座，充電樁約3700根，能夠較好滿足當(dāng)前示范運(yùn)行車輛的用電需求。

　　“市發(fā)改委將于近期會(huì)同市科委、市規(guī)劃委、市質(zhì)監(jiān)局出臺(tái)《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，該辦法將按照‘統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、合理布局、快慢結(jié)合’的原則，加快推進(jìn)全市公用充電設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃到2017年基本建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。”市發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)林曉鋒透露。

　　社會(huì)資本建樁可獲30%補(bǔ)助

　　富電科技是北京市首個(gè)按照PPP模式投資充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方。除了北京西站超級(jí)充電站，富電科技在西紅門、萬柳、奧運(yùn)村等地區(qū)的16處充電站也正在施工建設(shè)當(dāng)中。截至今年年底，會(huì)有1500個(gè)充電樁完成建設(shè)和施工，從而真正實(shí)現(xiàn)距離市中心5公里以內(nèi)的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局。

　　林曉鋒表示，近期將出臺(tái)的《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》注重市場(chǎng)化建設(shè)引導(dǎo)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，明確對(duì)公用充電設(shè)施建設(shè)以“后補(bǔ)助”方式給予不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持;注重標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)運(yùn)營(yíng)，明確設(shè)施產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及充電服務(wù)基本要求，確保公用充電設(shè)施互聯(lián)互通;注重便捷化服務(wù)體驗(yàn)，明確充電標(biāo)志安裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)接入及服務(wù)收費(fèi)方式等，為電動(dòng)汽車用戶提供便捷的充電設(shè)施識(shí)別、引導(dǎo)等服務(wù)。

　　截至目前，各類社會(huì)資源已積極參與到北京充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)中，其中包括以國網(wǎng)北京電力公司、中石化、普天新能源公司為代表的央企，以北汽新能源、京能集團(tuán)、華商三優(yōu)公司為代表的市屬企業(yè)，以及以富電科技、特銳德、星星充電為代表的民營(yíng)企業(yè)。