汽車互聯(lián)網(wǎng)化的過(guò)程主要是營(yíng)銷開始，由外及里。營(yíng)銷代表集客，是首先變化的，接著集客一定朝著銷售轉(zhuǎn)化的方向做，向電子商務(wù)發(fā)展。接著會(huì)是產(chǎn)品變化，無(wú)論你是新能源車還是智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)，一定會(huì)有一些化學(xué)反應(yīng)。產(chǎn)品如果變化則會(huì)催生整個(gè)服務(wù)體系的再造，流程再造。最后一定會(huì)產(chǎn)生具有互聯(lián)網(wǎng)精神和獨(dú)立的汽車品牌。這就是一個(gè)所謂汽車行業(yè)由表及里的過(guò)程，互聯(lián)網(wǎng)+就是這么一個(gè)加法。

　　互聯(lián)網(wǎng)化的三大原則和四種能力

　　在這樣一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們可以看看汽車互聯(lián)網(wǎng)化支持什么樣的原則：

　　第一服務(wù)原則。這是這個(gè)行業(yè)里面最缺乏的。汽車百年的產(chǎn)業(yè)，一直偏經(jīng)營(yíng)文化，跟用戶沒(méi)法溝通。福特大規(guī)模的生產(chǎn)，以及高大上的汽車，是獨(dú)孤求敗的，沒(méi)有辦法做溝通。汽車作為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交通工具，他會(huì)在未來(lái)幾十年內(nèi)處于基本的產(chǎn)品定型狀態(tài)，很難有大的突破。但是這個(gè)時(shí)候，隨著越來(lái)越開源，汽車的制造安全各方面的門檻不斷降低，制造業(yè)的思維方式逐步要跟用戶發(fā)生互動(dòng)，要以服務(wù)為原則，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的流程和業(yè)務(wù)流程再造。

　　第二創(chuàng)新原則。這是毫無(wú)疑問(wèn)的，本身是全新的體系。

　　第三經(jīng)濟(jì)原則。這樣做有利于市場(chǎng)，有利于消費(fèi)者。所有的消費(fèi)都受到優(yōu)惠。這就是推動(dòng)汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的原則。

　　運(yùn)用這三個(gè)原則，需要四種整合能力，這種能力非常重要，你要有大數(shù)據(jù)的集客能力，要有全新的消費(fèi)服務(wù)模式支撐，要有互聯(lián)網(wǎng)金融的手段支持，要有社會(huì)化的銷售服務(wù)。

　　社會(huì)化銷售服務(wù)指的是什么？指的是你未必通過(guò)有組織的渠道和有形的市場(chǎng)來(lái)推動(dòng)。我們?cè)谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，恐怕社會(huì)化的概念會(huì)非常的重要。它的權(quán)重會(huì)不斷的上升。所謂社會(huì)化概念就是充分發(fā)揮人的創(chuàng)造力和人的價(jià)值來(lái)達(dá)成更集約、更效率、人為的組織大規(guī)模集客的方法，完成化整為零的過(guò)程。

　　那么，這里面，發(fā)生變化的要素到底是哪些呢？基本的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式無(wú)外乎這幾個(gè)模式，客流、資金流、信息流、物流、服務(wù)流，你怎么排列組合就誕生不同的物種，重塑商業(yè)模型要素就是這些。

　　推動(dòng)汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的五大要素

　　互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車的根本改變和主要特征

　　我們看汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化改變了什么。一個(gè)最根本的改變是目前以產(chǎn)品為核心的營(yíng)銷模式，逐步的過(guò)渡到以人為核心的服務(wù)體系。一次性的銷售，讓金融、維修、二手車這塊形成一個(gè)整合的體系，這里面新車、保養(yǎng)、維修，有些是節(jié)點(diǎn)性的營(yíng)銷閉環(huán)，或者獨(dú)立的營(yíng)銷結(jié)點(diǎn)，有的就是鏈條式的。就像一個(gè)機(jī)器，有的是齒輪，有的鏈條，不承擔(dān)獨(dú)立的營(yíng)銷任務(wù)。哪些是鏈條，哪些是節(jié)點(diǎn)，我們可以根據(jù)他們的這個(gè)屬性來(lái)看，不同的操作主體有不同的理解，我只是想大概談一下原理。總而言之，我們要把這個(gè)產(chǎn)品的消費(fèi)模式過(guò)渡到以人為服務(wù)的整體模式上來(lái)。

　　最后，我們來(lái)看看汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的主要特征：它應(yīng)該具備整合營(yíng)銷能力；應(yīng)該有多個(gè)服務(wù)主體社會(huì)化分工協(xié)作；任何一家都可能獨(dú)立完成這個(gè)產(chǎn)業(yè)的再造，所以體系要開放，有去中心化的服務(wù)平臺(tái)，形成生態(tài)化服務(wù)體系；還要建立以用戶為核心的生產(chǎn)、制造、消費(fèi)流程，是一個(gè)開放化的概念，用戶在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和營(yíng)銷當(dāng)中的地位空前提升。

　　以上，今天利用這個(gè)論壇和大家交流了一下整個(gè)汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的基本脈絡(luò)和思路。正如城市的變化發(fā)展中會(huì)應(yīng)運(yùn)很多的變化，我們目前的認(rèn)知是這樣。希望易車，希望和有助于推動(dòng)汽車電子商務(wù)發(fā)展的同道中人一起見(jiàn)證汽車互聯(lián)網(wǎng)+的來(lái)臨，謝謝大家。