新能源汽車是一個趨勢性主題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在今年，新能源汽車主題已經(jīng)開始由之前單純的政策驅(qū)動，變?yōu)檎吲c業(yè)績雙輪驅(qū)動的主題。該主題在今年也有望面臨持續(xù)的催化劑。

　　政策層面：新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有“政府主導(dǎo)”的產(chǎn)業(yè)特性，政府的態(tài)度與相關(guān)政策影響著行業(yè)的發(fā)展。政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風(fēng)口，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發(fā)展的同時也將繼續(xù)燃起市場的熱情。

　　業(yè)績層面：2015年一季度，新能源汽車的業(yè)績表現(xiàn)格外亮眼，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。在政府大力推動之下，政策紅利有望持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)快速增長，并且由之前的政策驅(qū)動轉(zhuǎn)型政策與業(yè)績的雙重驅(qū)動。如果說2014年是新能源汽車的普及元年，那么2015年有望成為新能源汽車的高速發(fā)展之年。

　　關(guān)鍵發(fā)展因素：配套設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展將是未來新能源汽車的關(guān)鍵驅(qū)動因素。隨著充電樁與充換電站的不斷建設(shè)，將解決新能源汽車在城市推進(jìn)的最大瓶頸；同時，政府對于產(chǎn)業(yè)鏈的扶持與鼓勵也加強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的投入。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈：傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括四個環(huán)節(jié)：產(chǎn)品的工程開發(fā)、零部件采購、汽車制造、銷售和服務(wù)，新能源汽車在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行了延伸，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件以及充電配套設(shè)施。

　　政策支持不斷加碼，新能源汽車站上風(fēng)口

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有“政府主導(dǎo)”的產(chǎn)業(yè)特性，政府的態(tài)度與相關(guān)政策影響著行業(yè)的發(fā)展。2015年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報告》中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機(jī)動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。”這既體現(xiàn)了政府要治理環(huán)境污染的決心，也給新能源汽車的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

　　科技部部長萬鋼表示，“智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，而在其中，新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。”作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，新能源汽車的發(fā)展需要政策保駕護(hù)航，早在2012年，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》就已經(jīng)提出將發(fā)展新能源汽車確定為國家戰(zhàn)略，并明確了新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)與發(fā)展目標(biāo)。

　　自2014年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、配套設(shè)施建設(shè)等方面提出了針對性的解決方案，為新能源汽車各個環(huán)節(jié)提供了全面立體的政策支持。

　　隨著國家對新能源汽車支持力度的不斷加大，各地方政府也相繼推出一系列政策以推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。其中，補(bǔ)貼政策的落地對新能源汽車的發(fā)展尤為關(guān)鍵。截至2015年4月，在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)的39個城市(群)88個城市中，共有35個城市(群)50個城市出臺新能源汽車配套政策130項(xiàng)。其中，40省市出臺新能源汽車推廣方案明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，北京、上海等限牌城市還對新能源汽車給予了免購置稅、免搖號等優(yōu)先措施。

　　政策支持不斷加碼使新能源汽車站上了資本市場的風(fēng)口，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)；而未來更多新政策的落地在推動新能源汽車向前發(fā)展的同時也將繼續(xù)燃起市場的熱情。