低速電動(dòng)車（或稱微型電動(dòng)車）一直備受爭(zhēng)議，而福建、四川相繼放開(kāi)低速電動(dòng)車，無(wú)疑給低速電動(dòng)車市場(chǎng)打了一劑“強(qiáng)心針”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全國(guó)低速電動(dòng)車年產(chǎn)接近40萬(wàn)臺(tái)，而且據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)估，2015年低速電動(dòng)車產(chǎn)量或?qū)⒊^(guò)60萬(wàn)臺(tái)，相比2014年增幅50%以上。低速電動(dòng)車可以說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期處于邊緣化，但卻有很大需求的新興產(chǎn)業(yè)。

　　2013年，國(guó)家六部委印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》中提出，“在農(nóng)村地區(qū)積極推廣電動(dòng)低速汽車(三輪汽車、低速貨車)。”除了國(guó)家政策明確規(guī)定外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)已有近11個(gè)省份在全境或局部地區(qū)相繼為低速電動(dòng)車出臺(tái)管理辦法。