截至2014年上半年，中國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量超過2013年全年。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著政策組合拳的落地，今年新能源汽車銷量將可望超過5萬輛。不過，相比國家規(guī)劃確定的“到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛”的目標(biāo)來說，目前新能源汽車市場還是剛剛起步，明年達(dá)標(biāo)尚不樂觀。而達(dá)成50萬輛保有規(guī)模，將是新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)化的一個“臨界點(diǎn)”，因此今明兩年將是新能源汽車破局的關(guān)鍵。
　　顧慮集中在充電問題
　　黃立民介紹，深圳粵迪店目前已經(jīng)售出500多臺比亞迪秦。從市場反應(yīng)來看，更多的消費(fèi)者已經(jīng)更加注重汽車環(huán)保和電動車對燃油成本的節(jié)省，加上政策補(bǔ)貼逐步到位，因此從現(xiàn)在開始新能源汽車將可望進(jìn)入批量銷售的階段。而目前消費(fèi)者購買電動車的主要顧慮仍集中在充電問題上，充電設(shè)施的不到位是影響購買的最大因素。
　　加快新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，也成為當(dāng)前政策的另一個發(fā)力點(diǎn)，有專家認(rèn)為這相比免征購置稅等是更為緊迫的政策措施。近期在充電設(shè)施方面的一個利好是，有消息稱，中國正考慮設(shè)立高達(dá)1000億元的政府基金，用于建設(shè)更多電動汽車充電設(shè)施，刺激市場需求。這一說法尚未得到相關(guān)政府部門的核實(shí)。消息人士稱，“這項(xiàng)政策可能很快就要宣布。”
　　加速充電設(shè)施建設(shè)，是當(dāng)前新能源汽車推廣的一個關(guān)鍵問題，政策面對此已經(jīng)有全面布局。在國務(wù)院辦公廳7月發(fā)布的“加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見”，對加快充電設(shè)施建設(shè)提出了非常詳細(xì)的計劃，其中就包括鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域、將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，用地優(yōu)惠以及扶持性電價等關(guān)鍵措施。
　　國家電網(wǎng)此前也宣布將引入民資建設(shè)電動車充換電設(shè)施。這也是國家電網(wǎng)首次向社會資本開放市場，預(yù)計將促進(jìn)分布式電源和電動汽車發(fā)展，到2020年撬動2000億元市場規(guī)模，同時拉動國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7800億元。
　　還有消息稱，中央財政近期將出臺補(bǔ)償充電設(shè)施的新政策，未來或以加油站的稅費(fèi)收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)。汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于目前電動車保有量還很少，大舉投資充電設(shè)施的盈利前景仍不明朗，因此在新能源汽車啟動前期必須由政府主導(dǎo)推動充電設(shè)施的建設(shè)。南方日報記者 陳志杰
　　部分“免稅”主流新能源乘用車：
　　和悅iREV、和悅EV、秦、e6、騰勢、廣汽增程式混動轎車、啟辰e30、榮威550PHEV、榮威E50、奇瑞eQ、V3菱悅純電動轎車、紳寶EV。