9月9日上午十點多，東海東路上一列白色車隊沿東海東路一直向東行駛，最終行駛到了奧帆基地，一路上吸引了不少行人的注意。據(jù)了解，這是上汽集團生產(chǎn)的新能源汽車車隊，除了之前常見的混合動力車之外，還有一款尚未上市銷售的氫燃料能源汽車，不會產(chǎn)生汽車尾氣。另外，記者了解到，目前島城的新能源汽車補貼政策已經(jīng)出臺，在青島購買新能源汽車可享受雙重補貼。

　　9月9日上午，從海情大酒店出發(fā)，記者也跟隨了新能源汽車巡游全程。車隊中有多種新能源汽車，包括插電式混合動力轎車、燃料電池轎車和純電動客車。而記者乘坐的就是氫燃料電池轎車，行駛過程中除了性能穩(wěn)定之外，坐在車內(nèi)最大的感受就是十分安靜。同時，汽車行駛過程中也看不到任何汽車尾氣的排放。據(jù)車隊的相關負責人介紹，氫燃料電池汽車采用氫氣作為燃料，使其與大氣中的氧發(fā)生化學反應，產(chǎn)生出電能發(fā)動電動機，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，最終轉動車輪驅動汽車。

　　“以氫氣作為燃料的好處就是，它跟氧氣進行反應之后產(chǎn)生的是水，而沒有汽車尾氣，可以真正實現(xiàn)零污染。”據(jù)了解，這款氫燃料汽車是上汽自主開發(fā)的第三代燃料電池電動轎車，木前還沒有推向市場。“它主要采用‘動力蓄電池+燃料電池系統(tǒng)’雙動力源，在高速公路上保障整車勻速行駛里程可達到400公里，在綜合路況下行駛里程也能達到300公里。”有關負責人表示。同時，盡管以氫氣作為燃料，但是它的時速也同樣表現(xiàn)不俗，最高時速甚至可以達到每小時150公里。

　　早在2013年9月，國家相關部門出臺了《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中明確了在2013年至2015年對消費者購買新能源汽車給予補貼。

　　而記者也了解到，近日，青島市財政局發(fā)布公告，正式印發(fā)《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》。《辦法》中明確提出，本市財政補助對象是消費者和充電設施建設企業(yè)，其中，消費者按銷售價格扣減財政補助后支付車輛購置費用，在享受中央和青島市政府雙補的同時，還可以享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策。該《辦法》針對在2014年和2015年兩年內(nèi)購買新能源汽車的消費者和充電設施建設企業(yè)。

　　值得注意的是，與中央對新能源汽車的補助標準每年會遞減5%不同，青島的補助標準在2014年和2015年是不變的。2014年9月1日起，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅政策也一并出臺。

　　青島市作為全國新能源汽車示范城市，將大力推廣新能源汽車的應用。按照市科技局此前公布的計劃，到2015年年底，青島將有5200輛電動汽車，涵蓋公交、出租、公務用車等公共領域用車。“不過，目前新能源汽車數(shù)量相對較少，大規(guī)模推廣配套設施建設也是個難題。所以，目前這也是阻礙新能源汽車推廣的最大攔路虎。”市科技局相關負責人表示。