9月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。北京購買私家純電動車的熱情隨之高漲，截至9月8日，純電動汽車個人上牌數(shù)量突破1000輛。

　　據(jù)北京市科委介紹，受新政策影響，消費者前期抑制的購買熱情得到釋放，購買新能源汽車的消費者數(shù)量出現(xiàn)了明顯上升，北京市多家4S店9月成為今年新能源汽車訂單的爆發(fā)期，幾天內(nèi)，訂單數(shù)量達到100多輛。在前半年800多輛的銷量基礎(chǔ)上，個人上牌純電動汽車數(shù)量在9月5日迅速達到第一個1000輛。據(jù)了解，北汽新能源某4S店自9月1日以來，北汽E150EV每日訂單量在30個左右，比起之前每月每天10個訂單左右，訂單量明顯提升。比亞迪E6訂單數(shù)及提車量也有所上升。
　　北京市科委有關(guān)人士表示，免征新能源汽車購置稅是國家《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》其中一項，也是被消費者稱之為最“接地氣”的政策。免征新能源汽車購置稅，降低了用戶的購車成本，使新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品價格更加親民，貼近傳統(tǒng)燃油車的價格，在一定程度上為改變消費者觀望局面增加了籌碼。對于有需求的消費者來說，省下數(shù)千元到2萬元的購置稅在很大程度上能促進其購買行為。
　　對于充電難問題，北京市科委有關(guān)負責人表示，北京市正在加速公用充電設(shè)施的建設(shè)。今年在機場等大型交通樞紐以及高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所加快充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。目前正在研究制定電動汽車充電服務(wù)費相關(guān)政策，調(diào)動社會力量積極參與，加快推動形成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、管理的市場化機制。
　　自今年2月26日新能源小客車指標首次配置以來，北京市個人購買新能源汽車市場從3月份開始持續(xù)走高，其中6月份單月上牌數(shù)超過300輛。7月14日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，9月1日成為大多數(shù)新能源汽車消費者期待的日子，這天新能源汽車免征車輛購置稅政策正式實施。8月29日，首批享受購置稅減免政策的新能源車型出爐，其中純電動乘用車為17款。
　　雖然購置稅的征收比例是10%，但并非直接用消費者支付的總車價為基數(shù)來計算，而是要先刨去17%的增值稅再計算購置稅，相當于車價乘以8.547%。在首批免購置稅車型中，比亞迪騰勢的價格為36.9萬元，享受補貼后價格為25.5萬元，可以減免21794元購置稅。北汽暢銷的E150電動車，目前售價8.48萬元，可以減免7247元的購置稅。