本周，科力遠連發兩條公告，27日公告與天津市松正電動汽車技術股份有限公司（下稱：天津松正）簽訂戰略合作框架協議，又于28日發布非公開發行股票預案，加強公司混合動力汽車（HEV）鎳氫動力電池業務。
四家戰略投資機構包攬定增
本次非公開發行股票，科力遠擬以21.35元/股發行2810.3萬股-4680萬股，發行對象為財通基金管理的財通基金-富春71號資產管理計劃和財通基金-富春72號資產管理計劃、華富基金管理的華富基金穩健定增1號特定客戶資產管理計劃和華富基金穩健定增2號特定客戶資產管理計劃、興業基金管理的興全定增61號特定多客戶資產管理計劃和興全定增62號特定多客戶資產管理計劃和宏圖瑞利。本次非公開發行募資總額預計6億元到9.99億元，扣除發行費用后將全部用于補充流動資金。
另據增發預案披露，財通基金、華富基金、興業基金及宏圖瑞利所認購的本次發行的股票，鎖倉期為3年。從長達3年的鎖倉期來看，作為戰略投資者，四家機構更加注重公司長遠利益。
本次增發完成后，科力遠控股的持股比例下降至17.47%-18.42%之間，仍為公司第一大股東；鐘發平的持股比例下降至6.94%-7.32%之間，合計控制公司24.41%-25.74%股權，仍為公司的實際控制人。
HEV動力電池一步一腳印
作為國際領先的混合動力電池生產商，科力遠于2008年進入新能源汽車電池領域。其表示，公司目前確立了HEV電池能量包的戰略主軸，并已完成由傳統電池材料、民用電池向HEV鎳氫動力電池材料以及車載鎳氫動力電池的全面升級。
2008年8月，科力遠投資成立湖南科霸汽車動力電池有限公司，從事HEV用鎳氫動力電池的生產和銷售業務；2009年，科力遠研發成功HEV鎳氫動力電池能量包；2011年4月，湖南科霸全資收購松下公司位于日本神奈川縣的湘南工廠100%的股權，其擁有全球最先進的鎳氫動力電池的全自動化生產線，與PEVE 及三洋同為國際車載鎳氫動力電池的三大供應商，累計為豐田、本田等車企供應HEV配套鎳氫動力電池53萬臺套，極片245萬臺套。數據顯示，2013年日本湘南工廠共生產銷售HEV車載鎳氫動力電池6萬多臺套，實現營業利潤9.29億日元（約合人民幣6000萬元），同比增長57.6%。
2013年10月，科力遠引進、吸收日本湘南工廠鎳氫動力電池生產線經驗，在長沙建成了國內首條HEV鎳氫動力電池全自動生產線，成為國內唯一且最大的HEV鎳氫動力電池及其正負極材料制造基地。科力遠HEV鎳氫動力電池量產后，對運營資金的需求將迅速增加。此外，隨著HEV鎳氫動力電池業務迎來爆發期，公司也需要大量的營運資金支持。
在此背景下，公司推出了本次定增方案。科力遠表示，本次募集資金補充流動資金，可滿足公司開拓混合動力汽車電池業務的營運資金需求，將為公司成為全球領先的動力電池系統及儲能系統解決方案提供商奠定堅實基礎，也為未來業務的快速擴張創造流動性空間。
與著名車企頻繁合作
業內人士指出，根據美日等國混合動力汽車發展的情形，預計我國混合動力汽車市場將迎來快速增長期。國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出，到2015年國內乘用車的平均燃料消耗量降至6.9升/100公里，到2020年降至5升/100公里。在目前純電動汽車發展緩慢、通過現有內燃機技術改進油耗降幅效果有限的背景下，混合動力汽車是當前國內車企降低油耗達到第三階段乘用車燃料油消耗限值的有效途徑。
5 月25 日，科力遠與天津松正簽訂協議，在混合動力公交車領域展開合作。資料顯示，天津松正混合動力公交車系統市場占有率位居全國第一，在北京、天津、鄭州、蘇州、海口等48個城市運營。通過本次合作，天津松正將在未來三年內大力推廣含有鎳氫電池的混合動力公交車技術，力爭占天津松正全部混合動力系統的50%以上，并承諾其中使用的動力電池全部釆用科力遠的鎳氫電池，且力爭在三年內，實現采購公司20萬支鎳氫電池模組。安信證券表示，雙方合作將實現科力遠鎳氫動力電池在國產公交車的大規模運用。
除與天津松正在公交車領域的合作外，科力遠去年底還與豐田汽車共同出資設立科力美汽車動力電池有限公司（注冊資本54.4 億日元，投資額163.3億日元），用于配套豐田混合動力汽車。目前HEV 鎳氫動力電池專用泡沫鎳和極片樣品已順利通過豐田的初步評價，將有望進入豐田供應鏈體系。
科力遠與著名車企的合作還包括：與吉利汽車、一汽合作的HEV 車型有望于2014年底前后正式量產面市。與標致、現代、江淮、一汽海馬、柳汽等均在進行聯合技術開發和項目合作。
安信證券指出，未來科力遠的鎳氫動力電池不僅在國內國外同時打開市場，并將實現商用車和乘用車的全覆蓋，預計2015 年公司將迎來HEV 鎳氫動力電池業務的快速增長。
