之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領域，尤其是電動車的發展。不過近日，戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權，未來其在鋰離子電池方面的產能將大幅度增加，戴姆勒用事實擊碎了“放緩新能源投入”的謠言。隨著電池產能的提升，其還在規劃新混動系統的研發，小排量引擎的使用將成為最大亮點。對此奔馳發動機研發負責人伯恩哈德·海爾(Bernhard Heil) 在接受采訪時表示：奔馳將會為MFA前驅平臺上的車型推出一套混合動力系統，其由一臺直列三缸發動機和電動機組成。”
奔馳研發新混動系統 專供MFA平臺車型
奔馳在新混動系統上應用全新三缸發動機，這將在大幅提升燃油經濟性的同時保證了動力性能的輸出。當然，三缸發動機的優勢絕不止這些，“三缸發動機的體積比四缸發動機更小，這是它的優勢所在。”伯恩哈德·海爾介紹道。很顯然，這樣一款混動系統是為了更小尺寸車型而誕生的。
正如伯恩哈德·海爾所說，新混動系統適用于奔馳全新MFA平臺的車型。網通社在查閱相關資料后獲悉，MFA平臺目前涵蓋A級、B級、CLA以及GLA四款車型，未來這些車型均有望推出混動版本。此外對于MRA等大型車平臺，奔馳還將采用更大排量的發動機，畢竟更大的車身尺寸保證了大體積引擎的應用，且可以很好的提升車輛的性能表現。
戴姆勒收購電池制造商 為新能源研發做準備
為了更好的保證更多新能源技術的研發，鋰離子電池的擴產不可或缺。近日戴姆勒宣布將從合作伙伴贏創工業集團（Evonik）手中收購兩家電池制造商，目前戴姆勒擁有Li-Tec Battery GmbH公司49.9%的股權，另外的50.1%將在近期被正式收購。算上收購Deutsche ACCUmotive公司，戴姆勒將成為這兩家電池制造商的唯一股東。其實戴姆勒與兩家公司早有合作，其中Deutsche ACCUmotive公司曾為smart電動車提供過電池技術。
