圖為上海國際汽車城有限公司董事長榮文偉接受媒體采訪

　　2016年1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館順利閉幕。上海國際汽車城有限公司董事長榮文偉在論壇期間就智能汽車發展等問題接受《電池中國》網的采訪。

　　作為電動汽車未來發展的一大趨勢，互聯網汽車、智能汽車等概念在當下受到大眾熱捧，但什么才是真正意義上的智能汽車，榮文偉給出了更為專業的概念解讀。他表示，真正的智能汽車，并不是單純將手機與汽車實現連接，使汽車成為手機的延伸，實現一些娛樂功能，而是通過互聯網技術實現汽車的無人駕駛。

　　據他介紹，汽車從業者所談的智能網聯汽車，本質上是要解決汽車駕駛的安全性，這其中就涉及到很多智能輔助駕駛的功能。他舉例說，從簡單的自動巡航，到較高級的自動泊車，這些輔助駕駛功能解決的都是駕駛過程中的安全問題。包括未來將要實現的主動安全防碰撞功能，都為了確保行車過程中交通參與者的人身安全。

　　而汽車領域所談的網聯，指的是車與車之間的通訊、車與基礎設施之間的通訊等。比如，通過車與車之間聯網通訊，可以縮短車輛之間的安全距離；通過車與紅綠燈等基礎設施聯網通訊，可以在無人路口切換成綠燈通行。“網聯解決的是效率問題，智能解決的是安全問題”榮文偉總結道。

　　然而，對于智能網聯汽車今后的發展，榮文偉認為首先要解決的是通信標準問題。目前歐美等都有自己的通信標準，而中國的路況最為復雜，通信標準的適應性也應該更強。榮文偉覺得這將是中國智能汽車發展的一大機遇，中國智能汽車通信標準或將借此處于國際領先地位。

　　榮文偉表示，標準統一問題不是企業或地方政府牽頭就可以完成的，而是需要在國家的大力支持下，由行業協會等行業性組織牽頭進行制訂和實施。統一通信標準，首先需要摸索出一套適合中國國情的通訊模式，繼而形成完整的行業標準。只有行業標準確定之后，整車和相關基礎設施按此標準進行相關配備，智能互聯汽車才能得到實質性的發展。

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