2016年1月24日，第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館順利閉幕。廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司董事長廉小強(qiáng)在論壇期間就新能源客車補(bǔ)貼等問題接受《電池中國》網(wǎng)的采訪。

　　2015年成績斐然 2016年要“大跨越”

　　據(jù)介紹，金龍汽車較早就已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，但真正發(fā)力是從2014年下半年開始。2015年，金龍汽車在新能源汽車領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步。據(jù)廉小強(qiáng)介紹，2015年，金龍汽車在新能源客車產(chǎn)量方面實(shí)現(xiàn)了500%的增長率，并在產(chǎn)品數(shù)量、市場占有率、出口數(shù)量等方面位居全球客車行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　對于2015年取得的成績，廉小強(qiáng)認(rèn)為與金龍汽車持續(xù)進(jìn)行的四大系統(tǒng)優(yōu)化整合分不開：通過優(yōu)化整合采購系統(tǒng)吸引國際巨頭成為戰(zhàn)略合作伙伴，保證金龍汽車的采購供應(yīng)渠道暢通；通過優(yōu)化和整合營銷系統(tǒng)及品牌系統(tǒng)，優(yōu)化營銷渠道，提升品牌知名度；通過整合研發(fā)系統(tǒng)，建立高新技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部協(xié)同發(fā)展。

　　對于2016年，廉小強(qiáng)認(rèn)為這將是金龍汽車“大跨越的一年”。他表示，未來金龍汽車將圍繞“一個核心、兩條路線”進(jìn)行全球化布局。他進(jìn)一步解釋說，未來將在四大系統(tǒng)優(yōu)化整合的基礎(chǔ)上，提升創(chuàng)新研發(fā)、全球化運(yùn)營管控、數(shù)字化支撐，以及資本金融運(yùn)作等四大能力，鞏固金龍汽車在客車市場的領(lǐng)先地位。

　　同時(shí)，金龍汽車還將借“一帶一路”戰(zhàn)略加速布局海外市場，鞏固和完善東亞、中亞、非洲、歐洲等目標(biāo)市場。廉小強(qiáng)表示，通過上述一系列舉措，金龍汽車未來將實(shí)現(xiàn)海外市場的全面布局，并希望到2020年能夠?qū)崿F(xiàn)“市值1千億、營收1千億”的目標(biāo)。

　　提高行業(yè)自律 在安全上下足功夫

　　面對目前高額的財(cái)政補(bǔ)貼，一些企業(yè)盲目追求利益，導(dǎo)致新能源汽車市場魚龍混雜，為產(chǎn)品安全帶來極大隱患。廉小強(qiáng)認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是千秋大業(yè)，而不是企業(yè)的賺錢工具。

　　對于新能源汽車行業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀，廉小強(qiáng)呼吁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)去除浮躁心理、嚴(yán)格自律，營造出良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。對此，他建議，要從整車設(shè)計(jì)、零部件尤其是電池等方面確保安全可靠，要完善充電平臺、監(jiān)控服務(wù)等整體解決方案，提高新能源汽車產(chǎn)品的整體安全性。

　　據(jù)廉小強(qiáng)介紹，金龍汽車目前已經(jīng)在新能源客車上開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、陡坡緩降道路自動限速系統(tǒng)、車車和車路協(xié)同控制系統(tǒng)等輔助駕駛和智能車聯(lián)產(chǎn)品。未來金龍汽車將在新材料、新技術(shù)的開發(fā)上繼續(xù)潛心研究，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的安全性能。

　　做客戶買得起、愿意用的新能源客車

　　盡管2015年金龍汽車在新能源客車方面取得500%的增長率，但廉小強(qiáng)在欣喜后也感受到了重重危機(jī)。他意識到，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，主要源于國家政策的大力扶持，而企業(yè)的收入也大多來源于此。當(dāng)補(bǔ)貼退坡后，如何繼續(xù)發(fā)展新能源汽車，并從中盈利，成為金龍汽車當(dāng)前需要解決的問題。對此，廉小強(qiáng)提出“要做沒有政府補(bǔ)貼，客戶買得起、愿意用的車”。

　　買得起，就要進(jìn)行成本控制。廉小強(qiáng)表示，金龍汽車未來將打造一條充分優(yōu)化后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，降低成本。對此，金龍汽車將通過借勢、借質(zhì)、借力，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。近年來，金龍汽車旗下的三大客車品牌一直在推行采購領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展，并通過與國際領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略合作，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，有效降低成本。“戰(zhàn)略上以我為主，策略上以聯(lián)為主、運(yùn)作上以鏈為主。”

　　愿意用，就要有良好的用戶體驗(yàn)。對此，廉小強(qiáng)表示，用戶體驗(yàn)是客車行業(yè)的終極導(dǎo)向，客車行業(yè)應(yīng)該主動融入“工業(yè)4.0”“互聯(lián)網(wǎng)+”等新思維，為客戶提供系統(tǒng)性的整體解決方案。對此，金龍汽車也在進(jìn)行著相關(guān)嘗試。金龍汽車通過與青島特來電公司等充電樁企業(yè)合作解決充電問題，為客戶提供專門的充電樁服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“金龍汽車銷售到哪里，充電樁建設(shè)到哪里”。盡管金龍汽車充電樁服務(wù)的商業(yè)模式，在近期不會為企業(yè)帶來較大收入，甚至有可能出現(xiàn)虧損。但廉小強(qiáng)認(rèn)為，這種商業(yè)模式未來帶來的其他收益仍然不容小覷，比如為后期的汽車維護(hù)等服務(wù)積累大量數(shù)據(jù)等，這也將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的有效延伸。

　　此外，金龍汽車在完善車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面也進(jìn)行了相關(guān)嘗試。如蘇州金龍品牌“海格客車”的“綠管家”純電動車購車解決方案，以購車無憂、運(yùn)營無憂、服務(wù)無憂，全方位解決純電動客車市場化應(yīng)用過程中的諸多問題；金龍的“易驅(qū)”新能源控制系統(tǒng)，令新能源客車更智慧、更高效。

　　陳清泉院士曾說，與傳統(tǒng)汽車2萬多個零部件相比，新能源汽車的系統(tǒng)明顯要簡單得多。但在廉小強(qiáng)看來，新能源汽車的復(fù)雜在于產(chǎn)品之外，而且其復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車。“我經(jīng)常講能量守恒，你這里簡化的東西，你在其他方面要付出。”廉小強(qiáng)坦言，“當(dāng)然產(chǎn)品一定要做好，但更重要的是之外的事。”未來，金龍客車將在做好產(chǎn)品的同時(shí)，通過“跳出產(chǎn)品”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的有效延伸。

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