行業(yè)調(diào)研丨海四達：堅持磷酸鐵鋰和三元雙驅(qū)動 電動工具/儲能/動力多線并進
圖為調(diào)研組一行與海四達相關負責人合影
【電池中國網(wǎng) 6月12日 南通訊 金東】隨著新能源財政補貼逐漸退坡，動力電池業(yè)競爭日益激烈，市場洗牌加劇。作為電池生產(chǎn)企業(yè)，找準自身定位，抓好細分市場就顯得尤為重要。
日前，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到江蘇海四達電源股份有限公司（以下簡稱“海四達”），與海四達董事會秘書周麗，物資配套部經(jīng)理季永輝、營銷中心副總監(jiān)、EV市場部部長沈永，動力電池市場銷售經(jīng)理顧灝等相關負責人，就電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相關問題展開了深入交流和探討。
圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場
據(jù)了解，海四達是國內(nèi)最早專業(yè)從事二次化學電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級重點高新技術企業(yè)，具備新能源汽車動力電池、儲能電池和電動工具電池各領域完整的研發(fā)、制造能力，并堅持磷酸鐵鋰和三元電池雙驅(qū)動的技術路線。目前，海四達產(chǎn)品廣泛應用于電動工具及小家電、新能源儲能、新能源汽車、武器裝備、軌道交通、航空航天等多個領域。
作為電池技術領先型企業(yè)，海四達建有國家級博士后科研工作站等研發(fā)平臺，每年的研發(fā)費用占銷售收入的比重達到5%以上。目前海四達擁有一支涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設計、測試驗證、生產(chǎn)制造等領域近200多人的研發(fā)團隊，先后承擔了國家863計劃、國家科技攻關、國家火箭計劃等科技項目30多項，在二次電池及管理系統(tǒng)領域擁有20多項國家發(fā)明專利。
圖為海四達董事會秘書周麗參與座談
據(jù)周麗介紹，海四達目前擁有方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能1.6GWh，每天能夠生產(chǎn)1.5萬只100AH的電池；擁有圓柱電池1 GWh，公司還將計劃擴產(chǎn)2GWh的產(chǎn)線，能夠兼容18650和 21700兩種型號產(chǎn)品，預計今年三季度開工建設，主要市場面向電動工具和智能家電領域。
周麗表示，電動工具的市場很大，許多電池企業(yè)在這個細分市場都有不同的側(cè)重點，不會有過度惡性競爭的情況。目前，海四達的電池產(chǎn)品已經(jīng)通過了國際電動工具巨頭TTI的檢測認證，已經(jīng)有小批量供貨。同時，還與國內(nèi)電動工具龍頭企業(yè)江蘇東成達成了意向性合作。
圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場
在儲能市場方面，目前海四達擁有多種型號規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，具有能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長等諸多特性，目前主要配套通信基站儲能、工商業(yè)電網(wǎng)儲能等。據(jù)周麗介紹，2018年海四達儲能電池產(chǎn)品出口額達4000萬美元，主要市場包括印度、馬來西亞、越南、日本等亞洲國家，僅今年1至5月份的出口額已經(jīng)超過2000萬美元。
在動力電池領域，目前海四達的三元電池主要以NCM523和NCM622為主，未來將向NCM811、NCA等高鎳+硅碳方向延伸。在客戶方面，海四達目前與北京汽車、東風汽車、吉利汽車、陜西汽車、四川野馬等整車企業(yè)形成了緊密的合作關系。
此外，海四達還非常看好電動二輪車、三輪車，以及低速車等交通工具市場，并開展了有益的嘗試。
圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談
動力電池應用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波在參加調(diào)研座談時表示，當前有許多生產(chǎn)圓柱電池的企業(yè)都在向電動工具領域傾斜，市場潛力很大。同時，今年以來生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)擴張力度都很大，未來軟包電池將是重要的技術路線。同時，他還就動力電池智能制造、電池標準化等熱點話題與海四達相關負責人進行了廣泛交流和探討。
此次調(diào)研活動，中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司也分別派出代表隨行參與調(diào)研，就關心的新能源產(chǎn)業(yè)相關問題，與海四達相關負責人進行了熱情交流。
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