微宏動力張立波：致力于快充電池與整車同壽命 “2+1”技術(shù)保障產(chǎn)品安全
微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司技術(shù)高級經(jīng)理張立波
11月17日，“2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”繼續(xù)在北京精彩召開。本屆峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦；中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會承辦，無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。參加此次峰會人數(shù)超600人。
在動力電池技術(shù)創(chuàng)新分論壇上，微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司技術(shù)高級經(jīng)理張立波作主題演講，詳細(xì)介紹了國內(nèi)快充動力電池的應(yīng)用、發(fā)展現(xiàn)狀，以及微宏動力在該領(lǐng)域的不懈努力和優(yōu)秀成果。
以下為張立波演講內(nèi)容：
大家上午好！首先介紹一下，我叫張立波。今天講述的題目是快充動力電池的應(yīng)用及發(fā)展，我會從以下三個(gè)方面來介紹今天這個(gè)課題。第一個(gè)，我們想要先介紹一下我們快充電池的出現(xiàn)或者產(chǎn)生的一個(gè)基本原因，第二就是講述一下我們微宏電池在這些年來的應(yīng)用及發(fā)展，最后講一下我們后續(xù)關(guān)于微宏動力對今后快充市場的預(yù)估以及發(fā)展情況包括路線圖的一個(gè)設(shè)計(jì)。
剛才我們列舉了一些條款。可以看到現(xiàn)在基本上相當(dāng)于國外在政策方面，在我們國家的前面，他們基本上都是國外提了很多關(guān)于禁售，我們國內(nèi)相當(dāng)于是跟著他們的標(biāo)準(zhǔn)在走。但是無論是國外的還是國內(nèi)的，總體來看，我們整個(gè)鋰電市場還是在大步的向前走，在發(fā)展。可以說鋰電池也是發(fā)展這么多年，從90年開始鋰電池誕生到現(xiàn)在，目前最近這兩三年開始爆發(fā)式增長。快充電池也是趕上了一個(gè)好的行情，快充肯定不是先出現(xiàn)的，快充出現(xiàn)是因?yàn)槟承┦袌龇矫娴男枨螅蛘呗潆姵卮嬖谝恍M足不了終端用戶使用的一些特性，才會出現(xiàn)我們快充電池。
我列舉了幾點(diǎn)，首先就是時(shí)間長，這是快慢對比一個(gè)最主要的，它的充電時(shí)間長。同樣這一個(gè)因素，因?yàn)槌潆姇r(shí)間長，所以它每個(gè)車裝比占用的比率比較高，充電場地相對來講要稀缺一些。另外因?yàn)樗潆姇r(shí)間長，慢充是晚上充，白天跑，電量一開始有兩百度電、三百度電，但是要快充，一百度電左右這個(gè)范圍。慢充電池它的循環(huán)壽命普遍來講都不是特別高，一般是2500到3000左右，針對這一點(diǎn)，我們微宏動力電池一共有三代，無論哪一代產(chǎn)品，都可以達(dá)到同等其他慢充電池的壽命若干倍以上。我們的目標(biāo)做到什么呢？我們的電池與整車同壽命，像商務(wù)車要保證它八年的使用壽命，而不像慢充一樣，車子使用過程中至少要換一次電池，我們要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。還有電池安全，我們有一個(gè)2+1的技術(shù)手段，來實(shí)現(xiàn)以及保證我們微宏動力電池高安全的一個(gè)特性。
微宏電池我們一直在秉承著三大設(shè)計(jì)目標(biāo)或者是三大產(chǎn)品特色。第一個(gè)是高倍率，快充，第二個(gè)就是長壽命，第三個(gè)高安全，這是我們微宏的三大產(chǎn)品特色，也可以說是我們微宏三個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)。以后我們還會有其他的若干種電池發(fā)布，但是這個(gè)總的大的設(shè)計(jì)目標(biāo)我們是沒有發(fā)生任何變化的。我們還是奔著這三個(gè)目標(biāo)，按照整體設(shè)計(jì)步驟在往前繼續(xù)進(jìn)行。
高倍率，10到15分鐘快速充電。長壽命，我們可以達(dá)到與整車同壽命，高安全，不燃燒，電池安全就是關(guān)于燃燒特性方面的一些優(yōu)化，我們主要解決的就是電池不要燃燒起來。關(guān)鍵研發(fā)成果，快充、長壽命電池材料，高耐溫隔膜，以及快速充電的核心科技，多孔活性炭技術(shù)，通過這些技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我們微宏電池的快速充電。這是高安全特性里面對外的一個(gè)稱呼，我們叫做2+1安全特性，2代表的就是兩種主動安全技術(shù)，1是一種被動安全技術(shù)手段。主動的意思是這樣，我們是從電池、原材料、正極、負(fù)極，改變原材料的某些化學(xué)特性，或者從原材料級別上做到了安全性的要求，我們把它定義為主動，我改變電池本身的一些特性，使它具備高安全。兩種主動，第一種就是不燃燒電解液，第二種就是高耐溫隔膜。昨天下午有一位同行講到，希望我們高耐溫隔膜溫度往上提，我們微宏可以保持一小時(shí)三百攝氏度高溫下不產(chǎn)生任何的變形。這是兩種主動的，被動的叫做智能熱控流體技術(shù)。被動的，我沒有改變電池正極負(fù)極、隔膜，沒有改變電池原材料任何的東西，還是這幾種東西，但是我們通過外部的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證我主動安全失效，電池仍不會出現(xiàn)燃燒的現(xiàn)象，我們叫做智能熱控流體。這是目前微宏在市面上三款電池，并不代表著我們一代不用了，三代都在用，只不過三種電池應(yīng)用在不同的領(lǐng)域。第一種鈦酸鋰電池，我們在一些受補(bǔ)貼影響比較小的領(lǐng)域，包括國外的客戶，選擇鈦酸鋰的會更多。其他的錳酸鋰，因?yàn)?7年政策方面的調(diào)整，我們推出了適應(yīng)政策以及適應(yīng)市場需求的不同產(chǎn)品。這是我們列舉的其中的一種電池箱頂，這是我們17年針對市場的一些變化，提供的專門用于錳酸鋰的電池箱體。最主要的一個(gè)技術(shù)特性就是我們現(xiàn)在這種應(yīng)用錳酸鋰是采用液體循環(huán)冷卻這種方式，這個(gè)技術(shù)不是特別難，但是批量應(yīng)用還不是特別多。在電池箱體上使用液體循環(huán)冷卻這種方式，無論是它的成本還是控制難易程度角度而言，需要有很多工作要做，現(xiàn)在已經(jīng)做到比較穩(wěn)定的狀態(tài)。
目前微宏產(chǎn)品的分布，無論國內(nèi)國外都有，從數(shù)量上來看，我們集中于國內(nèi)的商務(wù)車領(lǐng)域?yàn)橹鳌；旧纤械膰鴥?nèi)客車廠商都是我們合作伙伴。這是微宏動力目前應(yīng)用時(shí)間最長的一款明星的電池產(chǎn)品，到目前為止已經(jīng)到了滿七年的狀態(tài)了，鈦酸鋰電池。我們每年都會有相應(yīng)的一些測試以及檢測，到現(xiàn)在為止，雖然它已經(jīng)用了七年，但是它整個(gè)電池的衰減率還不到10%，所以到8年的時(shí)間，我們完全有信心可以在10%左右它的衰減率，有可能車子你報(bào)廢了，我們的電池還是可以好好的應(yīng)用下去，這是我們目前為止在國內(nèi)用的時(shí)間最長的一款電池。
這是我們第二代多元復(fù)合體電池應(yīng)用的典型案例，它是城鄉(xiāng)公交，在湖州當(dāng)?shù)貞?yīng)用，從湖州市區(qū)高鐵站跑到了下面的南潯鎮(zhèn)，之前有很多人提過快充不適合跑城鄉(xiāng)公交，因?yàn)榫嚯x太長，但實(shí)際上從我們現(xiàn)在實(shí)際的運(yùn)營效果來看，并不是。因?yàn)槲覀冞@個(gè)充電速度絕對能夠保證它的實(shí)際運(yùn)營，每一趟可能都要充，但是因?yàn)槲业某潆娝俣冉^對夠快，所以并沒有影響到城鄉(xiāng)公交單趟運(yùn)行里程上的差異。雖然它裝電量，從我們單個(gè)產(chǎn)品來講，確實(shí)是比較長的，但是從現(xiàn)在我們反饋回來的數(shù)據(jù)來看，雖然它運(yùn)營到現(xiàn)在為止只有一年多，但是整個(gè)電池的性能是相當(dāng)穩(wěn)定的。另外就是今年的一個(gè)明星產(chǎn)品，我們微宏動力服務(wù)于廈門的金磚會議，我們也是得到了服務(wù)金磚會議最大工程的稱號。廈門市推行快充，對我們相當(dāng)支持的一個(gè)城市。現(xiàn)在微宏動力已經(jīng)有一千多臺車子在廈門運(yùn)營，運(yùn)營的效果是非常好的。
這是我們在國外的一款明星產(chǎn)品，鈦酸鋰主打的一款產(chǎn)品。包括在德國，我們也有一些純電動項(xiàng)目在做。國外客戶他們從各種性能參數(shù)去考核，他們都比較傾向于選擇我們的鈦酸鋰電池。
隨著我們各項(xiàng)政策逐步的完善以及發(fā)展，我們相應(yīng)的各種標(biāo)準(zhǔn)，包括剛才王芳老師講了測試以及各項(xiàng)條件逐步完善，我們會隨著政策不斷的調(diào)整，推出更合適市場的一些產(chǎn)品。我講一下我們碰到的一些問題點(diǎn)，之前很多人說過，希望電動車或者電池做到像傳統(tǒng)燃油車一樣，使用效果像傳統(tǒng)燃油車一樣。但是傳統(tǒng)燃油車，我碰到很多終端客戶說，假如說大家都會開私家車，你加油怎么加？這個(gè)油來自于哪里？油是中石油或者中石化煉油廠來的，加油站都有一個(gè)儲油罐，每個(gè)車加的油都是來自于這個(gè)罐。現(xiàn)在電池充電的時(shí)候，這個(gè)電是電網(wǎng)來的，但是很多終端用戶在考量一個(gè)問題，電價(jià)的問題。波峰波谷，大家都愿意用波谷，我們就想到一點(diǎn)，我們能不能這樣，就像加油站加油罐一樣，每個(gè)充電站就建了一個(gè)儲能電站。利用波谷的電，把這個(gè)電收集起來，白天的時(shí)候就用這個(gè)儲能電站的電來給電池進(jìn)行快充，只要我們電池充電速率能達(dá)到像加油速度一樣快，我們最終使用效果就能達(dá)到使充電像加油一樣的方便。
這是微宏動力針對后續(xù)發(fā)展的一個(gè)規(guī)劃，也是我們的一個(gè)路線圖。關(guān)于產(chǎn)品的定義，我們目前還會進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。我今天的講述就到這里，謝謝大家。
（根據(jù)發(fā)言整理，已經(jīng)本人審閱）
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