龍?bào)纯萍及l(fā)布多款新技術(shù)
3月21日，上市公司龍?bào)纯萍荚谀暇┞≈嘏e辦首屆LOPAL DAY 全球新技術(shù)發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了四代高壓實(shí)磷酸鐵鋰正極材料、三代低電導(dǎo)率冷卻液、二代燃料電池催化劑、一代磷酸鐵鋰正極材料再生技術(shù)等四項(xiàng)前沿新技術(shù)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。
龍?bào)纯萍级麻L(zhǎng)石俊峰在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，通過(guò)將技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新結(jié)合，以創(chuàng)新重塑價(jià)值，以創(chuàng)新開辟藍(lán)海，龍?bào)纯萍紝⒂行У仄瞥龁我粌r(jià)格維度競(jìng)爭(zhēng)的“內(nèi)卷”，并且從單純的材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為綠色能源生態(tài)的構(gòu)建者。這次發(fā)布會(huì)公布的四代高壓實(shí)磷酸鐵鋰正極材料，將重新定義鋰電池性能；三代低電導(dǎo)率冷卻液，將掀起電動(dòng)時(shí)代的"熱管理創(chuàng)新"；二代燃料電池催化劑，是氫能未來(lái)商業(yè)化破局的關(guān)鍵；一代磷酸鐵鋰再生技術(shù)，將破解電池回收的行業(yè)難題，并引導(dǎo)行業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新。這四項(xiàng)技術(shù)成果，分別代表了龍?bào)丛陔姵夭牧稀⑿履茉雌嚮瘜W(xué)品、氫能核心材料和電池回收領(lǐng)域內(nèi)的最新技術(shù)進(jìn)展，將對(duì)2025年中國(guó)乃至全球汽車行業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)重要的推進(jìn)作用。
基于市場(chǎng)對(duì)新能源汽車高續(xù)航里程的追求，2024年以來(lái)，下游電池廠家相繼加速推出具備高能量密度的電池單品，高壓實(shí)磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，正受到市場(chǎng)的熱烈追捧。例如寧德時(shí)代的神行PLUS電池、比亞迪本周最新發(fā)布的“閃充刀片電池”等，使用的都是高壓實(shí)磷酸鐵鋰。本次龍?bào)纯萍纪瞥龅乃拇邏簩?shí)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，壓實(shí)密度大于2.6g/cm3，更為引人注目的一大優(yōu)勢(shì)是采用了先進(jìn)的一次燒結(jié)工藝，可以將高壓實(shí)磷酸鐵鋰的生產(chǎn)效率大幅度提高，并有效降低制造成本，預(yù)計(jì)將成為龍?bào)唇衲耆碌匿N量與利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
同時(shí)本次龍?bào)窗l(fā)布的低電導(dǎo)率冷卻液新品，具備超國(guó)標(biāo)5倍性能的抗金屬腐蝕保護(hù)能力；全新的磷酸鐵鋰正極材料再生技術(shù)，則是利用磷酸鐵鋰廢舊極片、未注液電芯，開發(fā)出流程短、成本低、可制備高性能磷酸鐵鋰的一代火法再生技術(shù)，并已與華為共同申請(qǐng)專利；上述新產(chǎn)品、新技術(shù)與四代高壓實(shí)產(chǎn)品的有效組合，無(wú)疑也將進(jìn)一步擴(kuò)大龍?bào)纯萍寂c下游電池廠家、主機(jī)廠家合作的廣度與深度，強(qiáng)化龍?bào)纯萍荚谛履茉床牧项I(lǐng)域內(nèi)的整體優(yōu)勢(shì)。
在目前尚屬新興產(chǎn)業(yè)的氫燃料電池汽車領(lǐng)域，由于今年是國(guó)家示范獎(jiǎng)勵(lì)政策的最后一年，業(yè)內(nèi)也普遍關(guān)注各示范城市會(huì)否進(jìn)行產(chǎn)銷量的沖刺，龍?bào)创舜瓮瞥龅男驴钊剂想姵卮呋瘎捎勉K鈷合金技術(shù)，在同等性能的前提下，所需的鉑載量大幅下降33%，將會(huì)有力地助推燃料電池市場(chǎng)發(fā)展。
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