深耕磷酸鐵鋰電池 堅瑞沃能開足馬力趕訂單
“新能源汽車動力電池，就像我的生命一樣，我每天都在不斷完善它。”國內動力電池前三甲之一的堅瑞沃能總經理、沃特瑪董事長李瑤在深圳坪山的公司總部，向記者講述了其與新能源動力電池二十余年的不解之緣。
汽車行業(yè)有望再造
“電動汽車是中國汽車實現(xiàn)彎道超車的機遇，而動力電池是核心，磷酸鐵鋰無論從材料安全還是技術安全上來說，都是屬于我們的機會，我個人對動力電池非常迷戀。”身著沃特瑪深藍色工作服、眼戴黑框眼鏡的李瑤，見到記者，便侃侃而談他創(chuàng)業(yè)的初衷及行業(yè)前景。
正是憑著對新能源汽車、電池的執(zhí)著，李瑤2002年毅然辭去其在深圳的第一份工作——比亞迪品質主管，創(chuàng)立了沃特瑪電池有限公司。
2016年9月，堅瑞沃能（原名堅瑞消防）完成收購沃特瑪100%股權，沃特瑪實現(xiàn)上市。目前，堅瑞沃能的消防業(yè)務占比僅有3%，在其余97%中，動力電池及新能源汽車租賃相關業(yè)務分別占87%及6%。
“外部產業(yè)環(huán)境為公司發(fā)展帶來了前所未有的機遇。”李瑤對行業(yè)前景十分樂觀。
數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年我國新能源汽車產量由2萬輛增加至50萬輛，持續(xù)保持爆炸式增長。今年前8個月，我國新能源乘用車銷量超25萬臺，同比增速41%，整個產業(yè)鏈因此蓬勃發(fā)展。
9月9日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在2017中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，工信部已開始研究制定傳統(tǒng)燃油汽車停產停售時間表，為新能源汽車行業(yè)又注入了一劑強心針。
“這將推動我國汽車產業(yè)發(fā)生深刻變化。”李瑤認為，一方面將加速汽車產業(yè)轉型升級，使新能源車的發(fā)展駛入快車道；另一方面，行業(yè)發(fā)展預期將進一步提升。
李瑤表示，短期來看，雙積分制度有望近期落地，打開行業(yè)發(fā)展空間，禁售燃油車則是打開行業(yè)長期發(fā)展空間的重磅措施。“這將是汽車行業(yè)的顛覆，再造一個數(shù)萬億市場。相信在這一政策的推動下，新能源車產業(yè)鏈包括電池及上游材料、核心零部件、整車、充電樁、汽車運營等領域都將獲得巨大的增長空間。”
不過，李瑤同時認為，燃油車停產停售對新能源汽車而言也是挑戰(zhàn)，需要企業(yè)自身練好內功。
“中國動力電池行業(yè)正在走向分水嶺。”李瑤認為，隨著財政補貼的退坡及國家對行業(yè)規(guī)范要求的提高，商務部取消外資在新能源汽車和動力電池領域的投資限制，國內動力電池企業(yè)即將面臨來自外資企業(yè)的競爭，加之行業(yè)擴產提速，行業(yè)迎來洗牌期，集中度將不斷提高，龍頭效應將進一步增強。
專注磷酸鐵鋰電池
沃特瑪致力于32650磷酸鐵鋰電池十余年，其磷酸鐵鋰電池主要技術突破體現(xiàn)在快充和低溫技術。其中，快充模式已運行近5年，可滿足公交車、物流車10分鐘補電40%電量的需求；低溫電池已大量應用于東北三省、內蒙古、新疆等嚴寒地區(qū)。
2017年上半年全球動力鋰電池出貨量27.5Gwh，同比增長67%，松下、寧德時代、沃特瑪成為行業(yè)前三強。截至2017年8月，沃特瑪共擁有材料、電子等多學科專業(yè)研發(fā)團隊1500多名，專利1600余項，其中發(fā)明專利525項、國際專利8項，承擔國家創(chuàng)新工程項目等23項目。
不過，受市場對新能源汽車續(xù)航里程需求不斷提高、補貼新政等因素影響，市場對三元正極材料需求大增。今年上半年，三元電池市場占有率不斷提升，磷酸鐵鋰占比則有所下降。
“磷酸鐵鋰出貨量占比確實有所下降，但公司出貨量依舊保持增長，并遠超行業(yè)平均水平。”李瑤表示。據(jù)堅瑞沃能半年報，今年上半年沃特瑪實現(xiàn)營收58.86億元，同比增長146.26%，其中動力電池業(yè)務實現(xiàn)營收52.89億元，同比增長128.31%。
“三元電池目前發(fā)展雖然較快，但安全性風險偏高，且受上游鈷資源稀缺影響，電池成本居高不下。”李瑤認為，雖然三元材料是未來動力電池的趨勢之一，沃特瑪也已在該領域儲備大量技術，但短期內公司仍會繼續(xù)圍繞磷酸鐵鋰做大做強，并將根據(jù)需求適時進軍其他材料體系電池產品市場。
“沃特瑪一直在加大研發(fā)投入，今年上半年研發(fā)投入2.74億元，占其上半年營業(yè)收入的4.66%。”李瑤透露，未來沃特瑪還將在動力總成、電池回收技術等方面加大研發(fā)投入。
為鎖定上游資源供應，并且分享資源價格上漲帶來的投資受益，堅瑞沃能已參與認購澳大利亞Altura Mining Limited的19.9%股權。該鋰礦將于今年年底或明年年初投產，屆時公司最近三年內鋰礦采購量已鎖定，且公司在價格方面將具備充分優(yōu)勢。
沃特瑪業(yè)績或超預期
“下半年傳統(tǒng)旺季到來及行業(yè)需求快速提升，公司三季度以來訂單增長顯著，目前正加緊生產，確保按期交貨。”李瑤透露，根據(jù)今年上半年沃特瑪約4Gwh的產量來看，預計全年產量將超10Gwh。
據(jù)介紹，市場拓展方面，5月2日，首款搭載沃特瑪電池的華泰新能源XEV260入選了推薦目錄，預示著公司正式破冰乘用車市場。在今年已經公布的八批次新能源汽車推薦目錄中，搭載沃特瑪電池的共計152款車型，公司將加緊生產并落實訂單。
在沃特瑪總部展示大廳，幾十個白色LED五邊形燈上，中國一汽、中國重汽、長安汽車、山西大運、安凱客車、東風汽車等國內知名汽車企業(yè)的字眼映入眼簾，形成一道亮麗的合作伙伴墻。
在沃特瑪坪山生產車間內，記者看到，負責動力電池研發(fā)、測試、成組、Pack等各環(huán)節(jié)的員工們正專心致志、爭分奪秒地工作著。
“由公司發(fā)起設立并擔任理事長單位的沃特瑪新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟正有序推進，截至目前，已與云南曲靖、江西撫州、河南安陽、內蒙古赤峰等近40個城市簽約。”李瑤表示，聯(lián)盟會協(xié)助地方政府制定新能源車五年推廣應用計劃，未來五年，簽約城市的汽車保有量的三成，將由聯(lián)盟內車企生產的新能源汽車所替代。
據(jù)悉，該聯(lián)盟成立于2013年10月，涵蓋新能源汽車產業(yè)鏈1000多家企業(yè)，已累計促成合作項目100余項，產值突破5000億元，拉動投資超過1000億元，是新能源汽車領域最大的產業(yè)聯(lián)盟。
“2016年沃特瑪來自該聯(lián)盟的業(yè)務占比達25%，今年占比有望顯著提升，預計在該聯(lián)盟整體優(yōu)勢的帶動下，公司營收、凈利潤將持續(xù)高速增長，并遠超同行增速。”
據(jù)業(yè)績承諾，沃特瑪2017年將實現(xiàn)凈利潤9.09億元。今年上半年，公司已實現(xiàn)凈利潤6.28億元，完成全年業(yè)績承諾應無懸念，并有望超預期。
至于堅瑞沃能未來發(fā)展方向，李瑤透露，公司未來將全部剝離消防業(yè)務，集中精力做好新能源汽車相關業(yè)務，并通過并購等方式，進一步拓展動力電池上游、電池新材料、新能源汽車有關的高端制造、精密制造等相關業(yè)務領域。
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