中國中車總裁孫永才：電動未來車行天下 為交通強國建設貢獻中車方案和中車智慧
圖為中國中車股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講
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2018年1月20日，以“把握全球變革趨勢實現(xiàn)高質量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在京召開。中國中車股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講。
以下為演講實錄：
大家下午好！
首先，我代表中國中車，向黨和國家領導人、國家各部委領導、各界朋友，長期以來對中國中車的關心、幫助和支持，表示衷心的感謝！
非常榮幸，有這樣一個機會，與各位領導、各界朋友共同分享中車新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗、發(fā)展模式、發(fā)展成果和發(fā)展思考。
當今世界正處于大發(fā)展、大變革、大調整時期，中國特色社會主義進入新時代，創(chuàng)新、變革、協(xié)同正在疊加起改變歷史的力量，交通行業(yè)首當其沖，承擔著強國的戰(zhàn)略。
去年9月21日，中國中車研制的“復興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運營，總書記在新年賀詞中講到“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，標志著我國高鐵事業(yè)開始邁入領先世界的新時代。傳承136年的文化積淀、技術積淀、人才積淀，中國中車研制了以高速動車組、大功率機車、城市軌道車輛、鐵路貨車為代表的全系列譜系化產(chǎn)品，成為全球規(guī)模最大、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商。中車的產(chǎn)品和服務出口全球六大洲104個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了發(fā)達國家全覆蓋。中國高鐵已經(jīng)成為習近平總書記、李克強總理向世界展示中國成就的“國家名片”。
從2002年起，中國中車依托在軌道交通領域積累的資源優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，承擔并完成國家相關部委20余項新能源汽車重大攻關項目，15年來，見證并推動了中國新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。中車新能源客車銷量從2007年的10余臺，增長到2017年的近7000臺，產(chǎn)品覆蓋全國近百個城市，躋身行業(yè)排名前四位。商用車電驅動系統(tǒng)去年實現(xiàn)對外銷售2萬余臺套，乘用車電驅動系統(tǒng)新簽市場訂單180萬臺套。目前中國中車初步形成了從材料、器件、部件、系統(tǒng)到整車的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國新能源汽車行業(yè)的領導品牌之一。
進入新時代，黨的十九大提出要建設“科技強國、質量強國、航天強國、網(wǎng)絡強國、交通強國”，以網(wǎng)絡化、智能化、高端化、綠色化、輕量化為代表的新技術快速發(fā)展，推動全球交通變革。未來的交通體系將呈現(xiàn)以下三大發(fā)展趨勢：一是交通工具向現(xiàn)代綜合交通運輸體系轉變；二是動力系統(tǒng)向高端化、智能化、網(wǎng)絡化轉變；三是能源供給向綠色化、循環(huán)化、安全化轉變。
面對變革趨勢，躬逢偉大時代，適逢黃金機遇，在黨和國家領導人、國家相關部委的關心支持下，中國中車將肩負起“擔當國家戰(zhàn)略、振興民族工業(yè)、塑造國家名片”的光榮使命，堅持“五個著力、五個致力”，充分發(fā)揮軌道交通和新能源汽車兩大領域優(yōu)勢，積極推動交通體系發(fā)展和變革，努力為建設交通強國貢獻“中車技術、中車產(chǎn)品、中車方案和中車智慧”。
第一，著力強化資源整合，致力構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。
從半導體產(chǎn)業(yè)切入，中國中車走出了一條“收購——整合——創(chuàng)新”的功率半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，成為國內唯一一家具備從汽車級IGBT到下一代寬禁帶半導體功率器件，以及集芯片設計、制造、模塊封裝能力為一體的企業(yè)。同時，通過收購德國采埃孚旗下的博戈公司，實現(xiàn)了汽車新材料產(chǎn)業(yè)的國際布局。未來兩年，我們將通過資源整合，打造兩大業(yè)務。一是打造以商用車為主的支柱產(chǎn)業(yè)。通過并購，完成相關產(chǎn)業(yè)布局，形成東南西北中六個主要客車及物流車基地，形成3萬臺客車、10萬臺專用車的制造能力。二是打造以“三電”為核心的支撐產(chǎn)業(yè)。緊密圍繞自主開發(fā)的IGBT及車用復合傳感器，進一步完善適用于新能源商用車及乘用車的“三電”核心能力，逐步形成百萬套級的電驅動系統(tǒng)與儲能總成的制造能力。
第二，著力強化創(chuàng)新協(xié)同，致力引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展。
在新能源汽車領域，中國中車已與100余家國內外高校、科研院所建立了緊密合作關系。與中科院微電子所等9家企業(yè)建立中國IGBT技術創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，與清華大學建立聯(lián)合創(chuàng)新平臺，與湖南大學成立“電動汽車研究中心”，與同濟大學共建“創(chuàng)新研究中心”，與英國謝菲爾德大學成立“電傳動技術研究中心”，初步形成了覆蓋器件、部件、系統(tǒng)到整車的技術創(chuàng)新體系。
下一步，我們將充分借助“承擔國家科技體制改革重大使命、實施國家重大專項研發(fā)任務、建設國家高速列車技術創(chuàng)新中心”的有利契機，匯聚“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的磅礴力量，不斷強化合作的深度、廣度和力度，凝聚院士、教授、行業(yè)技術專家等強大智慧資源，充分釋放政府、社會、科研院所、企業(yè)和全球的資源協(xié)同效應，積極探索適應于新能源汽車產(chǎn)業(yè)需求的協(xié)同創(chuàng)新模式，進一步完善“政、產(chǎn)、學、研、用”深度融合的技術創(chuàng)新體系，堅持重大科技成果共創(chuàng)、共建、共享，引領全球新能源汽車行業(yè)技術發(fā)展。
第三，著力強化“三電”核心技術，致力提升核心競爭實力。
“三電”技術是支撐新能源汽車技術體系發(fā)展的核心。歷經(jīng)十余年的不懈努力，我們成功研制出最新一代、集成度最高、功能最完備的商用車“T動力”中央控制總成系統(tǒng)，廣泛應用到全國各大車企，成為行業(yè)翹楚。基于自主“高集成度功率組件技術”，打造了高功率密度、高可靠性、強電磁兼容能力的乘用車電驅動系統(tǒng)，為中國新能源乘用車的發(fā)展注入新動力。應用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術，結合部件、系統(tǒng)與整車的優(yōu)勢，推出了具有中車特色的云智通系統(tǒng)、以及“L3”等級的智能駕駛樣車，成為國內首批互聯(lián)網(wǎng)+整車應用企業(yè)。
作為中國新能源汽車電機電控系統(tǒng)技術的先行者，面向“十三五”，在控制總成方面，將基于自主研發(fā)的功率組件模塊，實現(xiàn)多功能、多單元的變流控制及整車控制集成，電機控制模塊功率密度達到30千瓦每升；在傳動總成方面，重點突破高效、高轉矩密度的傳動產(chǎn)品，打造機電深度耦合的動力傳動單元，達到國際領先水平，最高機械傳動效率大于95%；在儲能系統(tǒng)方面，突破儲能總成關鍵技術，形成系列化產(chǎn)品，能量指標將達到170瓦時每千克。在核心器件方面，重點突破IGBT“精細溝槽柵”芯片技術，集成化、智能化的傳感技術，產(chǎn)品性能比肩國際先進水平。推出基于“雙面冷卻IGBT模塊組件”、基于“碳化硅”技術的寬禁帶半導體產(chǎn)品，推動新能源汽車“中國芯”技術進步。加快推進新能源汽車關鍵傳感器的國產(chǎn)化，“十三五”期間實現(xiàn)傳感器應用突破500萬只。
第四，著力強化高端化智能化信息化前沿技術，致力打造系統(tǒng)解決方案。
以電動化為基礎，通過整合自動駕駛、智能互聯(lián)技術，提供綠色智慧交通解決方案。在商用車智能駕駛方面，盡快實現(xiàn)智能駕駛“L3”等級的示范運營，“十三五”末實現(xiàn)批量推廣，2025年實現(xiàn)“L4”等級無人駕駛目標；在智能互聯(lián)方面，基于現(xiàn)有的云智通平臺，通過云聯(lián)、云算、云智，理解用戶需求，主動提供服務，串聯(lián)人、車、服務三張網(wǎng)，賦車輛以智慧，為終端用戶提供生態(tài)場景服務，推動交通工具向生活空間的轉變；在綜合交通體系方面，構建涵蓋高鐵、地鐵、公交為一體化的綠色立體交通網(wǎng)絡，建設出行、購物、工作、娛樂一站式智慧服務體系，為智慧城市發(fā)展提供系統(tǒng)解決方案。
第五，著力強化整車開發(fā)，致力打造系列化譜系化整車產(chǎn)品。
抓住交通變革機遇，立足國內，面向國際，走向全球，在整車方面，利用“三電”技術優(yōu)勢，基于新能源汽車整車特點，創(chuàng)新突破，通過“傳動、制動、承載”一體化技術，打造通用化的電動底盤平臺，形成客車、專用車系列化產(chǎn)品。結合軌道交通成熟的鋁合金和復合材料輕量化技術，通過模塊化、標準化、協(xié)同化設計，整車重量降低30%，整車能耗降低20%。
在客車產(chǎn)品開發(fā)方面，基于全新設計時尚科技造型，應用核心“三電”系統(tǒng)以及云智通網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，打造6到18米系列化新能源城市客車產(chǎn)品，滿足高溫、高寒、高原、涉水等各類復雜應用環(huán)境，并逐步實現(xiàn)自動頂置受電弓充電、智能主動安全、乘客信息交互及自動駕駛等功能。
在專用車產(chǎn)品開發(fā)方面，以通用多功能電動化底盤為載體，結合多樣化、個性化、定制化市場需求，形成覆蓋2.5噸到7.5噸的專用車產(chǎn)品線。
通過以上措施，2025年形成銷售30萬輛整車、100萬套電驅動系統(tǒng)、20G瓦時儲能總成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，向全球新能源汽車行業(yè)領導品牌目標奮力邁進。
交通強國，裝備支撐；電動未來，車行天下。中國中車將順應時代潮流，以“連接世界、造福人類”為使命，不忘初心，牢記使命，努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展、智能發(fā)展、全球發(fā)展、共享發(fā)展，成為現(xiàn)代綜合交通體系的構建者，成為人類綠色出行、智慧生活的推動者，成為中國乃至全球新能源汽車核心技術的引領者，成為未來科技變革、交通變革、能源變革的先行者，為推動科技強國、質量強國、交通強國建設貢獻中車力量。
最后，再次感謝各位領導、各界朋友長期以來對中國中車的關心指導和鼎力支持。期待與大家繼續(xù)攜手共進，邁入新征程，擁抱新時代，開創(chuàng)新未來！
謝謝大家！
（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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